新沂空壓機(jī)維修
發(fā)布時(shí)間：2022-03-09 01:46:13
新沂空壓機(jī)維修
空壓機(jī)熱控閥（溫控閥）工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開機(jī)時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥全部關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以zui大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。可根據(jù)情況修理或更換。
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螺桿式空壓機(jī)經(jīng)常會遇到過熱問題,主要表現(xiàn)為螺桿式空壓機(jī)排氣溫度過高、運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。螺桿式空壓機(jī)出現(xiàn)過熱的主要有以下幾個(gè)因素：環(huán)境因素很多時(shí)候?qū)τ谕L(fēng)散熱狀況有很大的影響，空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要因素有以下三種現(xiàn)象：空壓機(jī)擺放的距離離墻或者其他障礙物過于接近;還有就是空壓機(jī)附近可能有其他熱源事物，對此，建議嚴(yán)格按照螺桿式空壓機(jī)的安裝和使用環(huán)境要求，進(jìn)行空壓機(jī)的安裝和使用。散熱器堵塞因素因?yàn)榭赡墚?dāng)螺桿式空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時(shí)，就會使得長期運(yùn)行而造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，會影響到散熱效果。濾油器太臟也有可能導(dǎo)致空壓機(jī)一定程度的過熱現(xiàn)象出現(xiàn)。因?yàn)槁輻U式空壓機(jī)的濾油器會由于太臟時(shí)因而使得油無法按正常流量進(jìn)入空壓機(jī)，那么就會讓螺桿式空壓機(jī)因冷卻潤油不足而迅速升溫。當(dāng)然還有就是冷卻油油面過低。對此建議應(yīng)定期的對螺桿式空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，避免上述情況的發(fā)生。由于油標(biāo)號低或油質(zhì)差因素螺桿式空壓機(jī)應(yīng)使用生產(chǎn)廠商的原廠專用空壓機(jī)油，如使用其他低標(biāo)號或劣質(zhì)油時(shí)可能會使得回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高等問題
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空壓機(jī)殼體為何會出現(xiàn)裂紋？空壓機(jī)在工作過程中，我們會碰到空壓機(jī)殼體出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，這在一定程度上說明了空壓機(jī)受到了損壞，影響了正常的工作，因此找出空壓機(jī)產(chǎn)生裂紋的原因及解決方法是十分重要的，下面為大家詳細(xì)介紹空壓機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的4大原因，幫助大家更好地解決這類故障。1.殼體質(zhì)量因：這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體：壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。3.操作不當(dāng)：如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒有進(jìn)行排液，以至陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過了殼體承受能力。4.維修質(zhì)量差：維修壓縮機(jī)時(shí)對壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過了殼體承受能力。
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復(fù)盛無油空壓機(jī)機(jī)自潤滑材料活塞環(huán)組合盤型無油潤滑活塞，其形狀與鑄鐵活塞環(huán)相似，多為直切口開口。與金屬環(huán)相比其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下1、由于塑料活塞環(huán)彈性差，為了保證有一定的預(yù)緊壓力，在環(huán)的內(nèi)徑處裝上一個(gè)金屬彈性膨脹環(huán)或波狀彈簧片等。2、由于材料的強(qiáng)度低，故環(huán)的軸向高度較金屬環(huán)大，甚至大到1倍左右。3、由于導(dǎo)熱性差、線膨脹系數(shù)大，所以軸向和切口間隙都留得遠(yuǎn)比金屬環(huán)大，有時(shí)大3~4倍。4、為防止活塞環(huán)與氣缸鏡面接觸，不論臥式或立式空壓機(jī)均要設(shè)導(dǎo)向環(huán)。自潤滑材料密封圈為無油潤滑填料函的結(jié)構(gòu)，密封圈材料為聚四氟乙烯，塑料密封圈可制成整體的半錐形或V形，也可與金屬密封圈一樣，制成單切口的、三瓣或六瓣的平面密封圈。由于塑料的導(dǎo)熱性差，無油潤滑填料函的散熱與冷卻問題必須充分考慮。填充聚四氟乙烯具有冷流性，為了防止密封圈冷流，可在密封圈旁邊設(shè)置阻流環(huán)。
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復(fù)盛空壓機(jī)油隔離式機(jī)械平面密封。工作原理如下。其結(jié)構(gòu)是由一個(gè)碳環(huán)和一個(gè)密封座組成。碳環(huán)和密封座各有一個(gè)光滑軸向平面相貼。這個(gè)碳環(huán)能夠有限地徑向浮動。進(jìn)人密封裝置的密封油的壓力應(yīng)略高于所需密封的氣體壓力。碳環(huán)的軸向平面在密封油壓力的作用下，緊貼密封座的光滑密封平面從而形成密封。大部分的密封油會與工作氣體混合后流向工作氣體一邊的泄漏口， 而小部分流向另一.邊的泄漏口。這些泄漏出來的密封油可以通過收集、氣體分離處理后循環(huán)使用。密封油的泄漏量主要取決于密封的設(shè)計(jì)間隙。這種軸端密封理論上可以應(yīng)用于任何常見壓力密封。其泄漏量比碳環(huán)和齒型密封要小，其缺點(diǎn)是由于要提供給密封油和對油進(jìn)行后處理，所以需要一個(gè)很大的密封油供油和處理系統(tǒng)。適用場合。油封密封和迷宮密封一般密封壓力應(yīng)小于4bar (lbar= 10'Pa)。機(jī)械平面密封可用于任何常見的密封壓力。
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對螺桿空壓機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，有時(shí)候需要將其拆開，這時(shí)候如果不注意的話很容易對其配件造成損傷，甚至弄丟配件。因此一般情況下拆卸工作都是必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來執(zhí)行，并且能夠嚴(yán)格注意以下幾點(diǎn)：.拆卸徑向軸承、機(jī)械密封或浮環(huán)密封時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)子稍稍抬起，以避免拉傷相配合零件。拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承和浮環(huán)密封的軸頸部位、裝聯(lián)軸器輪轂拆卸軸承、各密封零件以及吊轉(zhuǎn)子時(shí)，必須小心，嚴(yán)禁敲打和碰撞，以防止零件受損。配合止口面、密封面嚴(yán)禁錘敲或用鐵棒撬（如需要敲打或撬撥時(shí)，必須用軟質(zhì)金屬墊上）， 以免配合加工面受損。起吊要平穩(wěn)，注意內(nèi)外、上下、左右、前后等各個(gè)方位有無障礙。吊掛和放置部位要合理，捆綁要有防護(hù)措施，放置要安全平穩(wěn)，任何時(shí)候都不準(zhǔn)用葉輪支撐轉(zhuǎn)子。起吊氣缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件時(shí)必須了解設(shè)備重量和起吊位置，索具直徑的選擇應(yīng)不小于10倍的安全系數(shù)，索具與設(shè)備棱角、加工面接觸處應(yīng)用墊木或軟材料墊好。起吊缸蓋應(yīng)保持剖分面水平，或四角與缸體剖分面間的距離相等，并且不得與導(dǎo)桿相卡澀，起吊過程中，應(yīng)細(xì)心觀察各相關(guān)部位，下隔板、轉(zhuǎn)子等不得隨之上起。起吊缸蓋前應(yīng)將止推軸承拆出，并將轉(zhuǎn)子放在軸向竄量的中間位置。拆吊零部件時(shí)，應(yīng)先將被吊件用頂絲頂開、用撬棍撥開或敲擊震松，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬吊。對于成套零件，如聯(lián)軸器螺栓、浮環(huán)密封組件、徑向軸承、止推軸承等，應(yīng)成套放在一起保存。外形相同的零件應(yīng)編號分組，相互配合件要標(biāo)注記號并對應(yīng)保管，以防裝錯(cuò)。